要文快报!合作遇阻,华为智选车扩张放缓?余承东:资源有限,暂缓合作步伐
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合作遇阻,华为智选车扩张放缓?余承东:资源有限,暂缓合作步伐
北京报道 - 6月14日,在“第16届中国汽车蓝皮书论坛”上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露,由于资源和人力有限,华为暂缓与其他车企合作推出智选车。
“目前有不少车企想跟我们合作推出智选车,但我们确实没有资源。”余承东表示,华为目前主要精力放在与四家合作伙伴构建智能汽车生态联盟,分别是北汽、广汽、奇瑞和赛力斯。
华为智选车模式由华为提供软硬件技术,与车企联合开发车型。目前,华为已经推出了两款智选车,分别是与北汽新能源合作的AITO问界M5和与赛力斯合作的AITO问界M7。
余承东表示,华为智选车模式取得了初步成功,但仍需时间和资源进一步投入。华为将继续加强与合作伙伴的合作,打造更具竞争力的智能汽车产品。
分析人士认为,华为暂缓合作推出智选车,可能是出于以下几个方面的考虑:
- **资源有限。**华为目前正处于关键发展阶段,需要在多个领域投入大量资源。智能汽车业务作为华为战略的重要组成部分,也需要投入大量资源。如果贸然扩大合作范围,可能会分散华为的资源,影响其他业务的发展。
- **人力有限。**智能汽车业务涉及技术、产品、营销等多个方面,需要大量的人才。华为目前的人才储备还不足以支撑大规模的合作扩张。
- **市场竞争加剧。**随着新能源汽车市场竞争的加剧,华为也面临着越来越大的压力。如果不能尽快推出更多具有竞争力的产品,华为在智能汽车市场的地位可能会受到影响。
**尽管华为暂缓了合作步伐,但业内人士普遍认为,华为不会放弃智选车模式。**华为拥有强大的技术实力和丰富的经验,在智能汽车领域具有很强的竞争力。随着资源和能力的不断增强,华为未来一定会扩大合作范围,推出更多智选车产品。
小红书员工两年成“活化石”?高薪难掩内忧外患,组织动荡引人才流失
北京,2024年6月14日 - 近日,有消息称小红书内部存在严重的员工离职现象,两年工龄员工已是“活化石”。据了解,小红书员工流动性高、平均司龄短、工作强度大、加班文化严重,即使薪酬具有竞争力,也难以留住人才。
高薪背后的代价:员工身心俱疲
据多位小红书前员工透露,公司奉行“狼性文化”,工作节奏快、压力大,加班现象普遍存在。此外,小红书还推崇“复盘文化”,要求员工不断总结经验,这导致员工工作成果容易被迅速消耗,难以获得晋升机会。
一位不愿透露姓名的前员工表示,他在小红书工作两年后离职,主要原因是工作强度太大,且看不到职业发展前景。他表示,公司经常要求员工加班到深夜,甚至通宵工作,而且绩效考核压力很大,稍有不慎就会被淘汰。
组织动荡加剧人才流失
除了高强度工作文化之外,小红书近年来还面临着严重的组织动荡问题。公司频繁调整组织架构和高管,导致员工工作内容和汇报对象频繁变化,也使得员工难以形成归属感和认同感。
据了解,小红书在过去一年内经历了多次组织架构调整,涉及电商、社区、内容等多个业务板块。此外,公司还出现了多名高管离职的情况,包括CTO、CMO等人。
组织动荡使得小红书员工士气低落,也进一步加剧了人才流失。许多员工表示,对公司未来发展感到迷茫,因此选择离开寻找新的机会。
小红书如何留住人才?
小红书的员工离职问题已经引起了公司管理层的关注。近日,小红书CEO曾表示,公司将通过改善工作环境、提高员工待遇、加强职业发展规划等措施来留住人才。
然而,要想真正留住人才,小红书还需要从根本上改变“狼性文化”和“复盘文化”,建立更加人性化、更具长远发展的管理机制。同时,公司也要加强组织建设,减少内部动荡,为员工营造更加稳定的工作环境。
以下是一些关于小红书员工离职问题的额外信息:
- 小红书并非唯一一家面临员工离职问题的互联网公司。近年来,许多互联网公司都出现了员工流动性过大的问题。
- 员工离职会导致企业生产效率下降、研发创新停滞、人才竞争力减弱等问题。
- 企业需要采取多种措施来留住人才,包括改善工作环境、提高员工待遇、加强职业发展规划等。
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发布于:2024-07-01 22:06:46,除非注明,否则均为
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